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    【給航空公司的感謝信】給航空乘務員寫表揚信

    時間:2019-08-19 00:50:17 來源:早教700網 本文已影響 早教700網手機站

    航空工作非常重要,也是非常辛苦的,下面為了感謝航空公司的工作人員,寫一封感謝信吧!下面小編整理有關范文,供大家參考!
      給航空公司的感謝信【1】
      南方航空公司,是我國運輸飛機最多、航線網絡最密集、客運量最大的航空公司。
      1999年至現在,南方航空公司創造了累計安全飛行1000萬小時、并連續保證219個月的航空安全紀錄,平安運輸旅客5.4億人次的成績。
      這都離不開南方航空堅持“安全第一”的核心價值觀,南方航空公司稟承“客戶至上”的服務理念,通過提供“可靠、準點、便捷”和“規范化與個性化有機融合”的優質服務,致力滿足客戶的要求。
      南方航空公司堅持“以人為本”的管理理念,實施文化戰略,以“讓南航成為客戶的首選,成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。
      南航人堅持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價值觀,倡導“對員工關心,對客戶熱心,對同事誠心,對公司忠心,對業務專心”的企業文化。
      作為南航公司的一名客艙服務員,我為公司取得的成績感到驕傲,同時也明確了在以后的工作的具體方向:將進一步提高客艙服務水平,嚴格把好客艙安全這個關口。
      具體工作思路如下:
      一、做好客艙服務工作
      在切實的工作環境中,我們怎樣才能實現高品質的服務呢?這就要求我們:
      (一)了解高品質客艙服務的重要性
      客艙是航空公司與乘客之間關于服務產品的價值進行交流和評價的特殊場合,航空公司與乘客的關系是否能夠友好地建立和發展,取決于客艙服務水平的好壞。
      航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務態度來贏得穩固的客源并吸引新的乘客。
      有乘客才有市場,有市場也才有利潤。
      面對目前激烈的航空市場競爭,客艙的服務質量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
      航空公司能否贏得更多的客源,爭取更多的回頭客,重點在于航空公司所提供的客艙服務能否表達自己的特色并讓乘客滿意。
      (二)理解服務的含義
      從狹義角度看,客艙服務是依照航空服務的內容和規范要求,為了滿足客戶需求,而為航班乘客提供服務的一個過程。
      從廣義角度看,客艙服務是的服務場所是客艙,將有形的技術服務和無形的個人情感融為一體的綜合性活動。
      (三)客艙服務的特點
      空乘服務具有以下特點:1、服務環境比較特別。
      2、技術要求性強,服務內容繁多。
      3、服務涉及的范圍廣泛,涉及對象多,每個過程與環節都要按照技術規范要求。
      4、個性呵護比較明顯。
      5.對服務人員的綜合素質要求高,服務過程必須符合技術規范的要求。
      (四)如何做好客艙服務工作
      1、從顧客需求出發,注重差異化和服務細節,增強主動服務意識。
      在提供空乘服務方面,我們應具備養察言觀色的能力,通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實需求。
      在客艙服務中,乘務人員應該多次積極主動詢問乘客的需求,以提供高效率的服務,盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。
      2、加強自身綜合素質建設。
      綜合素質,不僅包括員工的智商、知識、技能素質,也包括員工的思想作風、人生價值觀、敬業精神、團隊合作精神、言談舉止等文明素質。
      我們可以通過參加培訓來獲得知識和技能,但是言談舉止、群體服務意識和積極主動的服務熱情和態度就要從我們服務人員自身抓起。
      二、讓客艙服務服從于客艙安全
      飛機作為一種交通工具,已經被越來越多的人們接納和選擇。
      選擇的理由是可以提供快捷、方便和優質的服務。
      雖然飛機是所有交通工具中安全系數最高的運輸工具,但是由于各個方面的因素,客艙安全仍然是安全的一大隱患。
      所以這給我們客艙乘務員提出了更高的要求。
      做好安全我們應從以下幾點出發:
      (一)明確客艙安全工作的重要性
      安全是南航賴以生存和發展的重要基礎,客艙安全作為飛行安全的重要組成部分,其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
      永遠要關注并且永遠被置在最基本、最重要位置的就是-安全,安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切,但沒有安全就等于沒有一切。
      (二)了解客艙安全的文化結構
      1、從物質層次。
      從物質方面來說,客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器,例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應急醫療箱和滅火器等。
      2、從行為層次。
      客艙安全從行為層次包括以實現航空安全為目的所采取的措施,是精神文化和制度文化的行為表現與具體實施。
      客艙安全行為包括乘務員在正常情況下的安全指導工作和緊急情況下的安全行為,比如安全演示、應急撤離和安全檢查等。
      3、從制度層次。
      從制度層次來說,客艙服務包括法律、政令法規、行業的各項標準和制度等。
      安全文化制度具有社會控制的作用。
      客艙安全相關的法規和行業規章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》、
      《中國民用航空危險品運輸管理規定》、《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》和《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規定》等。
      4、從價值層次。
      安全服務的價值層次包括人們對安全的認識和行為規范。
      價值規范層次在文化系統處于深層結構,是文化中最不易變化的成分,所以它被視為文化系統的核心。
      價值文化形它決定著人對客艙安全的態度和行為,這就是狹義的安全文化。
      客艙安全價值層次主要表現在乘務組的安全觀念和態度。
      只有讓乘客樹立安全第一的觀念,才能處理好客艙中服務與安全的關系。
      (三)落實客艙安全
      了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。
      關于具體做好客艙工作,這就要求我們:
      1、培養自身安全意識。
      作為乘務員,我們應該拋棄以前錯誤的認識觀點:飛行安全是飛行組的事,乘務組只負責客艙服務。
      我們要圍繞《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》中把“客艙乘務員”理解為“出于對旅客安全的考慮,受運營人指派在客艙執行值勤任務的機組成員”,把客艙安全作為我們乘務工作的第一責任。
      學習系統的客艙安全文化建設有助于培養我們安全意識,提高安全素質,將安全的理念融入到我們工作中。
      客艙安全不僅是乘客的安全,也是我們自身的安全,樹立維護客艙安全的牢固責任心。
      2、將安全職責作為第一職責。
      作為客艙空乘人員,我們的主要職責是:在飛機航行過程中上確保乘客安全和舒適,例如:指導乘客如何使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機和為乘客供應餐飲服務等。
      也就是說,保證客艙安全和提供滿意服務是作為客艙乘務員兩項最重要的工作。
      但是兩者之間,安全是基礎、是前提,因為沒有客艙安全,也就不會存在客艙服務。
      南航組織的標準和南航規章都有規定,客艙乘務員與機長、副駕駛一樣,是機組必備成員。
      既然是必備也就是履行安全職責我們是必需的。
      我們要將客艙的安全放于第一位,在服務和安全相互矛盾的時候,堅持以乘客安全為首要。
      3、增強乘客的安全意識。
      客艙的安全不僅僅只依賴于乘務人員的努力,更離不開乘客的積極配合。
      因為旅客并不具備完全的航空安全知識,他們在飛行中可能出現一些不安全行為,有時甚至觸犯法規,造成安全事故。
      如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。
      對于這一系列情況,我們可以通過加強客艙安全文化建設,不僅在客艙醒目的地方貼上一些關于安全的一些警示,在乘客登機的時候給他們宣傳安全知識,時時提醒他們客艙安全,給他們創造安全的客艙環境。
      乘務員通過監督、引導乘客安全乘機,起到示范作用傳遞安全觀念,提高乘客的安全意識。
      總結上面經驗教訓,在今后的乘務工作中,我將努力提高自身的素質,克服不足。
      把乘客的安全放在第一位,并圍繞這個中心展開服務工作。
      我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識,并應用到實際的乘務工作中去“他山之石,可以攻玉。
      不斷鍛煉自己的能力和毅力,提高自己解決實際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,耐心、熱情、專心細致地對每一項工作。
      為南航下一下安全飛行超越1000萬小時盡自己的微薄之力。
      給航空公司的感謝信【2】
      親愛的東航的領導:
      請允許我在您們不知情的情況下在此表達我心中深深的謝意。
      本人近日因私人事務去太原,在返回的時候乘坐19點20的東航mu7511次航班,當本人順利進入候機大廳的時候是18點40分,因近階段全國的奧運熱潮,機場方面也在大廳里進行奧運的現場直播。
      正當我為要登機而錯過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時候,善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運,以飛機晚點為由親切的通過現代聲訊系統(廣播)通知我們可以在候機大廳的隔離區免費用餐。
      當我國運動員順利拿下男雙金牌時,已經時19點50左右,這時東航急乘客所急想乘客所想,體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國男籃和女舉比賽的愿望,同時怕大家為此背上影響行程的心里包袱,
      東航又再一次用那親切的聲訊系統通知飛機繼續晚點,大家可以乘坐東航專門為乘客準備的大巴到機場賓館繼續收看奧運,看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運的時候東航的現場人員會心的笑了。
      為他們高效的工作效率,為他們周到熱情善解人意的服務笑了。
      果然,當大家收看晚奧運的轉播,東航再一次恰如其時的通知大家可以在23點40分乘坐大巴到候機樓,凌晨零點左右飛機可以起飛,此時比正常的起飛時間晚了整整4小時,想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運會而推遲下班長達4個小時,
      工作到現在的東航工作人員,我們的眼睛濕潤了,多好的同志們啊!無怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著,為了不讓我們心里難過,
      你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現一次,而都是通過現代的聲訊系統來告訴我們,怕我們當面感謝你們,好人啊!做好事不留名,高風亮節。
      在登機口,有四名旅客因為熱烈討論新的航空法而忘了登機,這時那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險出現了,熱情的加入了討論,并糾正了旅客觀點中諸多錯誤的概念,這四名旅客被深深的折服了,
      不愧為傳說中的東航啊!水平簡直是太高了。
      當這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機的旅客,閃電般的了解到這四名旅客沒有托運行李,在冒著被批評的巨大風險的情況下請示了我們敬愛的領導,
      這位領導不愧愛民如子,飽含這對旅客高度負責的態度,果斷的幫這四名旅客安排了住宿,指示安排明天最早的一個航班給這四名旅客。
      并不顧這四名旅客的一再推辭,命令飛機起飛。
      就這樣在東航巨大的關懷下我們其余的旅客飛向了上海,在上海紅橋機場東航還為我們周到的安排了帶計價器的小轎車。
      在車上,我的心久久不能平靜,這樣的一個國際化的大都市上海,幸虧有東航這樣的航空公司。
      也只有東航才有這樣高素質的人才,果斷的處理各種復雜的情況,盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求,以人為本,全心全意的從旅客出發為旅客著想。
      就在我要寫完的時候,又欣聞在據今日早報22日消息21日6點,從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩后,出乎意料地沒有一位乘客走出機艙。
      半小時后,為了怕旅客著涼,機組人員下機后20分鐘就把空調都關了,陸續下機的百余名乘客集體坐到了機翼下。
      乘客們得以長時間的領略機場美麗的風光,旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個觀光旅游的項目,沒想到啊!
      東航,東航!
      給航空公司的感謝信【3】
      中國南方航空公司:
      本人對貴公司三亞機場的員工逯艷秋做出最優秀的評價和最真誠的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機票,準備攜全家去三亞過年,回京是1月27日早上的航班cz6711,到了日期,
      來到機場準備登機卻被機場方告知沒有訂票記錄,(應該是漏訂了),此時撥打訂票中心電話無人應答,心里不免有些著急,本人年近六旬,有三高,這一著急,身體已略有不適,此時,機場工作人員逯艷秋了解了全部情況后,
      細心安慰我們,不要著急,不要擔心,會為我們解決問題的,之后馬上將我們的情況電話給相關部門并要求盡快處理,又跑前跑后,經幾番周折,

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